Giliranlampu jauh, keduanya melotot bersamaan. Di tengah lampu ada lubang bernama center positioned air duct, yang bukan cuma hiasan, "Juga membantu mendinginkan lampu," terang Dirdhana, Education & Technical Publication Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Atasnya di ujung windshield ada lampu kota mirip milik YZF-R6. Teknologimenarik dari video Cara Setel Lampu Depan Yang Ketinggian Pada Mobil Gran Max ini adalah cara perbaiki lampu depan mobil mati paling lengkap!, lampu dekat mobil mati semua, cara memperbaiki relay lampu mobil, lampu mobil mati sebelah, indikator lampu jauh mobil mati, lampu mobil jarak dekat mati tapi jarak jauh hidup, lampu dekat mati. Rangkaikandan beri nomor kode terminal dari komponen yang perlu diberi nomor kode untuk skema sebagai berikut : Gambar 1 rangkaian lampu jauh tambahan. Gambar 2 rangkaian 4 lampu kepala sealed beam. tidak diberi nomer kode. Gambar 3 rangkaian lampu kepala halogen. Gambar 4 rangkaian lampu kabut tambahan. Mautanya gan motor saya vario 110 led FI remote gan . Saya kendala di lampu gan lampu jauh sama dekat ngak hidup saya cek pengapian ny ada , nah kendla ny di kabel warna biru gak ada api yg masuk ke saklar trs ke soket lampu . Masalany diman gan . Reply Delete Putarkontak posisi on dan hidupkan mesin. 2. Perhatikan, apakah kedua bola lampu kiri dan kanan mati semua atau mati salah satu. a. Jika tombol lampu pada posisi jarak dekat, bola lampu mati salah satu, namun bila posisi tombol lampu jarak jauh, lampu hidup semua. Maka kemungkinan besar bola lampunya putus. Begitupun pada posisi sebaliknya. b. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab dari lampu Honda Beat yang sering mati. Honda Beat merupakan salah satu motor dari Astra Honda Motor AHM yang mengalami kesuksesan dalam hal Honda Beat sendiri dibekali dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka pada putaran rpm. Nah ngomong-ngomong, di sekililing kami cukup banyak pengguna motor Beat baik itu yang masih karbu, injeksi, hingga varian motor lain dari Beat yakni Beat Street, Dari sekitar 10 orang di sekliling kami yang menggunakan Beat, tercatat ada satu kelemahan yang sering diceritakan kepada kami. Keluhan tersebut adalah mengenai lampu utama atau lampu depan dari motor Beat-nya yang sering padam atau putus. Padamnya lampu tersebut kadang terjadi dalam periode waktu tertentu misal tiap 1 bulan sekali bahkan ada yang 2 minggu sekali. Wah rutin sekali itu rusaknya wkwk. Kebetulan kami adalah pengguna Yamaha Byson karbu yang sempat juga mengalami kejadian seperti ini yakni mengenai lampu depan yang sering mati. Dan setelah kami lakukan beberapa ubahan dan perbaikan, barulah kami dapat terbebas dari kendala lampu utama yang sering mati ini. Penyebab Lampu Honda Beat Sering Mati Nah back to the point, apa saja penyebab dari lampu utama Honda Beat yang sering mati? Berikut kami paparkan beberapa penyebabnya 1. Kiprok Mengalami Kerusakan Yang pertama adalah kiprok yang mengalami kerusakaan. Kiprok atau regulator memiliki fungsi menjadi “keran” atau mengatur besaran arus yang dihasilkan oleh spul kepada aki dan pada komponen kelistrikan yang lain. Jika kiprok memiliki kerusakaan, akan ada daya listrik berlebih yang menuju beberapa komponen listrik dan imbasnya adalah akan membuat beberapa komponen seperti lampu akan cepat putus atau mati. Ciri-ciri kiprok yang mengalami kerusakaan diantaranya adalah kiprok yang mengalami panas berlebih namun tidak mengisi pada aki gunakan volt meter atau multy tester untuk mengetesnya atau lampu utama yang sering mati. 2. Kabel Negatif Pada Kiprok Putus Atau Kendor Yang kedua masih seputar kabel negatif atau kabel masa pada kiprok yang terputus atau kendor. Kabel negatif sendiri perannya cukup penting yakni menyetabilkan fungsi dari kiprok agar tidak bekerja dengan terlalu “over” atau terlalu berlebihan dan menyebabkan beberapa komponen kelistrikan mengalami kerusakaan. 3. Lampu Depan Yang Tidak Berkualitas Ini terjadi jika kita sudah pernah mengalami putus pada bagian lampu depan dan kita ganti dengan lampu lain yang murahan. Teman kami dan kami sendiri sering menggunakan lampu depan yang harganya sekitar Rp. dan tentunya bukan lampu depan original dari Astra Honda Motor. Imbasnya adalah teman kami dan kami jadi sering atau jadi rutin mengganti lampu depan. Jadi usahakan gunakan lampu depan yang berkualitas agar setidaknya memiliki masa pakai yang lebih lama. 4. Ada Lampu Lain Yang Tidak Standar Selanjutnya yang bisa menjadi faktor penyebab lampu depan Honda Beat sering mati adalah karena ada komponen kelistrikan lain yang tidak standar atau memiliki daya yang lebih rendah dari daya yang seharusnya. Imbas jika melakukan hal seperti ini adalah daya yang kurang dari lampu yang tidak standar akan diberikan pada lampu lain dan salah satunya adalah lampu depan. Ini sempat terjadi pada kami, dimana kami menngganti bola lampu senja, dan imbasnya lampu depan sering mengalami putus. Cara Mengatasi Lampu Honda Beat Yang Sering Mati Nah topik di atas membahas mengenai penyebab lampu depan Beat yang sering mati, lalu cara mengatasi lampu depan Beat yang sering mati itu bagaimana? Berikut kami paparkan beberapa opsi untuk mengatasi lampu Beat yang sering mati 1. Gunakan Mode Lampu Jauh dan Lampu Dekat Secara Bergantian Karena kita diwajibkan menghidupkan lampu depan ketika berkendara, maka mau tidak mau lampu depan akan bekerja lebih banyak dan menyebabkan kemungkinan lampu depan mati akan semakin lebih besar. Oleh sebab itu untuk mengsiasatinya, kita dapat menggunakan lampu dekat dan lampu jauh secara bergantian. Maksudnya adalah kita bagi waktu untuk menggunakan dua mode lampu tersebut. Pada siang hari yang tidak begitu berpengaruh intensitas cahaya dari lampu depan motor, kita gunakan lampu jauh. Dan pada malam hari, kita gunakan lampu dekat. Cara tersebut terbukti ampuh mengefisiensikan daya tahan lampu depan motor kita. 2. Gunakan Tombol On/ Off Selanjutnya adalah kita gunakan tombol on/ off lampu depan. Pada jalan perkampungan yang intensitas kendaraannya sepi kita bisa matikan lampu depan kita dan ketika kita di jalan raya maka kita bisa nyalakan kembali lampu depan kita. Bila motor kita tidak menyediakan fitur on/ off lampu depan, maka ada baiknya cara ini tidak dilakukan. Namun jika kita tetap ingin melakukannya, kita harus memodif bagian panel motor dan membuat tuas atau tombol on/ off lampu depan motor. 3. Gunakan lampu jenis LED Selanjutnya yang bisa kita lakukan adalah dengan menggunakan lampu LED pada lampu depan kita. Lampu LED disinyalir memiliki daya tahan lebih lama, hal tersebut dikarenakan cahaya dari lampu LED lebih dingin dibandingkan dengan lampu non LED. Hal tersebut dapat menyebabkan lampu LED lebih efisien baik dari daya tahan serta penggunaan daya listrik, kendati memang harganya akan lebih mahal dari lampu non LED. 4. Gunakan dua lampu depan Ini adala tips terakhir dari kami yang boleh jadi akan cukup berisiko. Hal tersebut karena kita akan membuat lampu tambahan bagi motor dengan lampu depannya hanya satu buah. Dengan cara ini kita diharuskan menambah lampu depan kita, bisa menambah dengan lampu depan lagi atau dengan lampu senja. Poin pentingnya adalah asalkan kabelnya tersambung pada kabel bagian lampu depan. Tujuan dari penambahan lampu ini adalah agar daya berlebih pada lampu depan dapat terbagi pada lampu yang lain yang kita tambahkan. Cara ini memiliki dampak buruk berupa kemungkinan aki akan lebih boros. Selain itu, kita juga harus merogoh kocek untuk membeli lampu lain dan memodifikasinya sedemikian rupa agar dapat terpasang dengan cukup layak dipandang. Adapun cara ini tidak begitu kami anjurkan. Cara ini dilakukan apabila memang tips-tips sebelumnya sudah tidak mampu menyelamatkan atau memperpanjang usia pakai lampu depan motor. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. JAKARTA, - Setiap kendaraan roda dua, umumnya dilengkapi dengan dua jenis penerangan yaitu lampu dekat dan jauh. Lampu dekat biasanya digunakan untuk keseharian, sedangkan sorotan jauh memilih tugas yang lebih of Safety Riding Promotion Wahana, Agus Sani, mengatakan penggunaan lampu dekat dan lampu jauh harus disesuaikan dengan kondisi dan kebutuhan. Sebab keduanya memiliki daya sinar pancar yang berbeda. Baca juga IMI Tawarkan Honda Dream Cup Digelar di Sentul “Lampu jauh sebaiknya digunakan sebagi isyarat untuk kendaraan lain ketika ingin menyalip atau melewati kendaraan tersebut. Selain itu, lampu jauh juga digunakan pada saat melewati jalan menikung atau area yang sangat gelap,” ujar Agus kepada Ilustrasi pengemudi yang terpapar lampu tidak jarang pengendara motor yang justru menggunakan lampu jauh ketika berkendara di jalan raya. Padahal menurut Agus, hal tersebut bisa merugikan pengendara lain, terutama bagi yang sedang berada di jalur sebaliknya. “Penggunaan lampu jauh jangan dilakukan saat berpapasan dengan kendaraan lain karena dapat menyilaukan si pengendara di depan kita,” katanya. Baca juga Tunggu Jadwal dari IMI, Nasib Honda Dream Cup Masih Didiskusikan Terutama bagi orang yang mengalami gangguan mata astigmatisme silinder, silau yang dirasakan akan lebih intens dan membuat pandangannya terganggu jika berhadapan dengan cahaya terang. Pada kasus tertentu, orang bermata silinder akan tertutup seluruh pandangannya, dan pada kasus lain, sinar terang akan membuat pandangan mata menjadi gelap total. Kondisi ini tentu bisa menimbulkan potensi kecelakaan. Oleh sebab itu, Agus mengingatkan untuk menggunakan lampu kendaraan secara benar. “Usahakan untuk selalu menggunakan lampu dekat, lampu jauh hanya digunakan dalam keadaan tertentu sesuai dengan ketentuan untuk keselamatan dalam berkendara,” kata Agus. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Penyebab Lampu Led Vario 110 Fi Mati Penyebab Lampu Led Vario 110 Fi Mati. Privacy & Cookies This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their find out more, including how to control cookies, see here Cookie Policy. Lampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya! Lampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya!Speedometer Motor Anda Mati ? Penyebab & Cara Perbaikinya4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba MatiTrik Mengatasi Ketika Mesin Honda Vario Tiba-tiba MatiHonda Vario 125 Fi Gagal ON? Inilah Penyebabnya..!!!Sepele, Ini Penyebab Lampu Senja Motor Enggak Hidup Saat Diganti LEDHanya 3 Langkah Mudah Mencari Penyebab Lampu Sein Motor Nggak NyalaIni Yang Menjadi Penyebab Lampu LED Motor Mati Secara MendadakSimulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda TerbaruKarena 2 Hal Ini, Lampu Jauh di Motor Mati dan Nggak Berfungsi4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba MatiLampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya!Bohlam Putus dan Indikator Lampu Jauh Menyala Terus, Apa Penyebabnya?Melihat Pola Nyala Lampu Honda Vario 150 LED, mirip Honda Vario 110FI – Mengatasi Saklar Lampu Dekat Dan Lampu Jauh RusakMengenal Fungsi Fitur AHO pada Motor HondaCara Mematikan Fitur AHO pada Honda Vario4 Penyebab Lampu Dekat Mati Tapi Lampu Jauh Hidup Pada Motor dan Cara AtasinyaSimulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Agar arus listrik dari motor bisa diterima LED, biasanya ada perangkat modul khusus. Kerja dari modul ini menstabilkan arus yang masuk sesuai dengan kebutuhan LED. Oleh karenanya, perangkat tersebut selalu menempel pada part pendingin heatsink yang terbuat dari alumunium. Korsleting pada kabel yang menuju ke modul LED, bisa juga jadi penyebab matinya penerangan motor. “Makanya ada pengaman berupa sekring, sebelum kabel bodi masuk ke modul,” tutur pak Wiet. Buat yang mau ganti head lamp model bohlam ke LED, Wiet kasih kisaran harga Rp 350 ribu. Speedometer Motor Anda Mati ? Penyebab & Cara Perbaikinya Jika angka atau jarum yang terdapat di speedometer motor anda tidak bergerak meskipun motor sedang melaju itu tandanya speedometer anda mati. Kabel putus dapat disebabkan oleh beberapa hal dibawah ini. Gearbox rusak dapat disebabkan oleh beberapa hal, seperti . Apabila gigi di dalam gearbox sudah mengecil maka harus segera diganti. Berikut adalah beberapa hal yang menyebabkan speedometer rusak . 4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba Mati Jakarta – Sebagai sumber cahaya saat berkendara di malam hari dan aturan lalu lintas yang diterapkan, lampu depan kendaraan sangat penting untuk diperhatikan. Jika lampu rusak atau kurang terang tentu bisa mengganggu penerangan saat berkendara dan mendapat tilang dari petugas Kepolisian. Karena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019”. Penyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa lampu. Trik Mengatasi Ketika Mesin Honda Vario Tiba-tiba Mati Hallo detikOto, saya Arhy dari Makassar dan salah satu pecinta Honda Vario karena kebandelannya di segala medan. Cuma tiba-tiba Vario yang saya gunakan tiba-tiba mati dan tidak bisa nyala. Saya pikir aki yang bermasalah tapi setelah saya ganti dengan aki baru ternyata masih tetap tidak nyala, lampu indikator engine normal cuma sekali berkedip saat posisi on. Menjawab konsultasi Anda, sebelum ke penyebab mesin mati pastikan kondisi aki baik dengan cara saat kunci kontak ON, lampu2 indikator speedometer menyala normal dan jarum bergerak normal. Kalau tidak ada kedipan yang aneh, namun motor masih belum bisa menyala, pastikan bahan bakar / bensin terisi secukupnya. Jika kondisinya demikian, kemungkinan penyebab dari masalah ini adalah karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga busi menjadi lebih basah dan akibatnya api busi sulit menyala, ini biasanya dikarenakan pemakaian bahan bakar yang kurang baik / terkontaminasi. Atau bisa juga karena filter udara yang sudah tidak bagus / kotor sehingga menyebabkan gas yang masuk ke ruang bakar tidak bagus. Demikian jawaban dari kami, semoga bisa membantu masalah yang mas bro Arhy alami. Honda Vario 125 Fi Gagal ON? Inilah Penyebabnya..!!! – Salam safety riding bro sis.. Kejadian kurang enak baru saja MMZ alami. Si Honda Vario 125 Fi yang acapkali menjadi kendaraan pengantar ke tempat aktivitas tetiba gagal ON. Maksutnya ketika kunci kontak diputar dalam posisi on, tak satupun tanda aktivitas yang bekerja di speedometer. Otomatis tombol double starter pun “anteng” tak menunjukkan greget apapun tatkala dipencet hendak dioperasikan. akan tetapi lucunya gejala seperti ini terjadi ketika motor dalam keadaan panas/baru saja dipakai untuk jarak yang lumayan jauh. Saat dingin, atau pagi hari ketika motor baru dinyalakan semuanya normal. Tapi sayangnya, begitu si penyakit ditemukan, ternyata komponen sedang habis alias tidak ready stock di dealer. Langsung melipir ke dealer,ternyata hanya butuh waktu 5 menitan saja dan part berkode produk 38501-kvz-631 relay assy atau 38501-kwn-902 relay comp tersebut telah terpasang manis di Vario 125 Fi MMz. Begitu part terpasang, putar kunci kontak ke posisi ON, dan jreng… Semua normal kembali seperti semula.. So.. Jika bro sis mengalami hal serupa seperti yang MMz alami, tenang saja.. Sampean tak perlu panik. Sepele, Ini Penyebab Lampu Senja Motor Enggak Hidup Saat Diganti LED – Ternyata cuma karena hal sepele, ini penyebab lampu senja motor enggak hidup saat diganti dengan model lampu LED. Menggunakan soket dan lampu tipe T10, beberapa motor masih pakai model lampu pijar konvensional dalam kondisi standar pabrik. Masalahnya, ketika diganti pakai lampu LED yang kondisinya masih baru ada yang mengalami lampu enggak mau hidup saat motor dinyalakan. Baca Juga Baterai Intercom Sena Rawan Rusak, Segini Biaya Perbaikannya. Karena putus asa, banyak yang memutuskan untuk mengembalikan lampu LED tersebut atau pasang kembali bohlam bawaan. Padahal sebabnya sepele dan mudah diatasi, yaitu karena lampu LED terpasang di soket namun dalam posisi kutub yang berlawanan. “Jika pada saat dipasang pertama lampu enggak hidup, tinggal copot dan putar posisi lampu LED supaya posisi positif negatifnya berubah,” jelas Amink, sapaan akrabnya. Kalau memang lampu dalam kondisi normal, dijamin bakal langsung hidup pada saat motor di kontak on atau lampu senja dinyalakan. Hanya 3 Langkah Mudah Mencari Penyebab Lampu Sein Motor Nggak Nyala Lampu sein itu wajib berkedip saat ingin berbelok, jadi pastikan menyala baik depan dan belakang. Posisinya pun juga diseting agar terlihat oleh pengendara motor lain. Kalau lampu sein mati mendadak, enggak usah bingung bro. “Pertama, coba cek juga lampu seinnya putus apa enggak,” bilang Bedul dari Beduls Motor Sport BMS. Walau kemungkinan rusaknya lama, namun bisa saja lampu sein putus. Akibat pemakaian, saklar yang sudah kotor juga jadi salah satu penyebab lampu sein nggak nyala. Biasanya, bagian mekanisnya kotor jadi listrik tersendat mengirim sinyal. “Nah, flasher ini yang paling vital kalau sudah rusak, dijamin enggak bakal hidup tuh lampu sein,” bilang Bedul. Flasher ini berfungsi sebagai jeda kedipan yang bisa membuat sein berkedip. Ini Yang Menjadi Penyebab Lampu LED Motor Mati Secara Mendadak – Penggunaan lampu LED sekarang ini sudah banyak diaplikasin pada motor. Karena lampu LED memiliki cahaya yang lebih terang, tahan terhadap guncangan dan selain itu penggunaannya lebih awet. Umur penggunaan lampu LED rata-rata bertahan sekitar jam. Namun, meski memiliki usia penggunaan yang lama , bukan berarti LED enggak bisa rusak atau mati. Baca Juga Lampu LED Ternyata Mirip Kulkas, Daya Besar Saat Angkatan Pertama Saja. Lantas, faktor apakah yang menjadi penyebab lampu LED ini rusak atau mati? Sebagai penyebab yang menjadikan lampu LED rusak atau mati adalah karena sistem kelistrikan di motor itu sendiri. Kyn/Otomotifnet Modul tersebut biasanya berada di bagian heatsink. Sebagai solusinya agar arus Listrik dari motor bisa diterima LED dibutuhkan perangkat modul khusus yang biasa disebut driver. Baca Juga Pasang Lampu LED Di Motor Matic Kelistrikan AC Bisa, Ini Caranya. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. Lampu Jauh Vario 110 Fi Mati Lampu Jauh Vario 110 Fi Mati. Privacy & Cookies This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their find out more, including how to control cookies, see here Cookie Policy. Karena 2 Hal Ini, Lampu Jauh di Motor Mati dan Nggak Berfungsi Lampu jauh ini fungsinya untuk memberi sinyal saat ingin mendahului kendaraan di depan. Terkadang lampu dim mati saat dibutuhkan, hal ini tentunya bikin kesal, lantas apa penyebab lampu dim mati ? “Masalahnya bisa dari bohlam jauh yang putus,” ucap Eko Haryanto, Service Advisor, AHASS Prima Motor, Depok, kepada beberapa waktu lalu. Baca Juga Kampas Rem Mobil Sudah Tipis Apa Belum? Begini Jurus Cara Mudah Mengeceknya. Bila bohlam jauh sudah dicek dan tidak putus, berarti ada masalah dari bagian kelistrikan. “Kalau bohlam jauh nggak putus, berarti ada saklar lampu dim yang sudah rusak,” beber Eko. Penyebab saklar dim bisa rusak biasanya karena faktor pemakaian. “Setiap komponen pasti ada batas usianya, sama seperti pada saklar lampu dim ini,” terangnya. “Usia saklar lampu dim bisa sampai 1 tahun, bila kurang dari itu berarti ada masalah, seperti penggunaan lampu tidak standar,” pungkasnya. 4 Penyebab Lampu Motor Tiba-Tiba Mati Jakarta – Sebagai sumber cahaya saat berkendara di malam hari dan aturan lalu lintas yang diterapkan, lampu depan kendaraan sangat penting untuk diperhatikan. Jika lampu rusak atau kurang terang tentu bisa mengganggu penerangan saat berkendara dan mendapat tilang dari petugas Kepolisian. Karena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan cara mengatasi lampu redup atau sering putus. Penyebab utama lampu motor depan redup ialah gangguan pada sistem kelistrikan, sehingga beberapa komponen yang dapat memengaruhi sistem kelistrikan pada sepeda motor seperti stator comp atau spull, rectifier regulator atau kiprok, wire harness atau kabel bodi dan baterai atau accu perlu menjadi perhatian. Berikut empat masalah yang mampu mempengaruhi performa lampu depan pada sepeda motor seperti dilansir Federal Oil, Jumat 2/8/2019”. 1. Masalah Bagian Relay. Penyebab lampu redup pada motor yang pertama ialah bagian relay. Langkah yang perlu dilakukan adalah melakukan pengecekan pada bagian relay atau sekring satu jalur dengan lampu motor. Biasanya sekring atau relay sudah kotor dan karatan di bagian dalamnya sehingga mempengaruhi performa lampu. Lampu LED Juga Bisa Mati, Perhatikan Penyebabnya! Bila arus yang diterima lebih dari angka maksimalnya, maka LED bisa mati. Agar arus listrik dari motor bisa diterima LED, biasanya ada perangkat modul khusus. Kerja dari modul ini menstabilkan arus yang masuk sesuai dengan kebutuhan LED. Soal bentuknya, bisa berbeda antara yang standar pabrik dengan rakitan. Oleh karenanya, perangkat tersebut selalu menempel pada part pendingin heatsink yang terbuat dari alumunium. Korsleting pada kabel yang menuju ke modul LED, bisa juga jadi penyebab matinya penerangan motor. “Makanya ada pengaman berupa sekring, sebelum kabel bodi masuk ke modul,” tutur pak Wiet. Buat yang mau ganti head lamp model bohlam ke LED, Wiet kasih kisaran harga Rp 350 ribu. Dan yang pasti, LED itu bisa mati meskipun umur pakainya belum lama,” kata Wiet, spesialis lampu motor yang bengkelnya di kawasan Palmerah Barat, yang saat ini sudah mulai dipergunakan di motor-motor keluaran anyar itu, bekerja saat dialiri arus searah DC. Bohlam Putus dan Indikator Lampu Jauh Menyala Terus, Apa Penyebabnya? – Yamaha Mio J milik M. Iqbal mendadak headlamp-nya putus padahal belum lama ini diganti. “Coba dipindahkan ke lampu dekat, tetap indikator lampu jauh saja yang menyala,” keluh Iqbal yang tinggal di daerah Tj Priok, Jakarta Utara. Baca Juga Ini Tiga Jenis Sokbreker Aftermarket dari KYB, Kenali Perbedaannya. Tidak perlu berlama-lama akhirnya ia coba bongkar dan mengecek apakah ada kerusakan. “Pertama cek sekring semua normal, lanjut buka area headlamp,” tambahnya. Yamaha Mio J ini masih pakai bohlam konvensional dan belum LED. Baca Juga Kebiasaan Sepele Saat Cuci Motor Ini Malah Bikin Body Jadi Baret. Melihat Pola Nyala Lampu Honda Vario 150 LED, mirip Honda Vario 110FI – semangat pagi,,, artikel singkat saja soal lampu honda vario 150 nih….. dan juga hodna vario 125 eSP 2015 . kira-kira LED nya seperti apa ya pola nyalanya? gambaran awal, headlamp honda Vario 150 terdiri dari 4 buah LED yang di susun sedemikian rupa sesuai dengan reflektornya… nah untuk lampu dekat low beam ,maka LED tepi kanan dan kiri akan menyala . sangar bukan tampilan depan honda vario 150 ini, honda vario 110fi? lewat ixixixixx. semantara itu, jika lampu jauh di nyalakan hi beam , ke empat LED akan menyala bersamaan. LED, daya kecil, hemat daya, namun….. terang….. awet…. nah pola seperti ini sama dengan honda Vario 110 Fi yang telah duluan pake LED, owalah, memang pattern LED kali ya hehehe… sangarrr….. last, karena ane belum nyoba honda vario 110 fi, apalagi vario 125 edisi 2015 dan honda vario 150, belum bisa cerita banyak nih soal terang apa nggak LED AHM ini di malam hari, menembus hujan dan kabut…. belum pernah nyoba, ya nggak bisa cerita. Cara Mengatasi Saklar Lampu Dekat Dan Lampu Jauh Rusak Pada saat low beam sinar lampu menyorot ke arah bawah bagian depan jalan yang akan dilalui pengendara, biasa disebut lampu dekat. BACA JUGA Kenali Penyebab Lampu Dim Kerap Mati, Bisa Karena 2 Hal Ini. Dijelaskan Sri Harjono, kepala mekanik Honda Bintang Motor,Cinere Depok, memperbaikinya dengan cara membongkar saklar dan diperiksa rangkaian dalamnya lebih dulu. “Saklar lampu low beam dan high beam sebenarnya bisa di perbaiki dengan cara dibeberkan rangkaiannya, dibersihkan menggunakan cairan penetran dan bila ada kabel yang putus bisa di solder,” ucap pria yang akrab disapa Jono, kepada beberapa waktu lalu. “Lebih baik diganti kalau saklar lampu yang rusak, karena tidak akan awet bila diperbaiki,” pungkas Jono. Mengenal Fungsi Fitur AHO pada Motor Honda Baru-baru ini beberapa dari konsumen kami sempat mengeluhkan adanya fitur lampu utama pada motor Honda produksi terbaru yang cenderung menyala terus menerus secara otomatis. Hal ini sebenarnya dilakukan oleh para produsen motor di Indonesia termasuk PT AHM, guna mendukung Safety Riding program sesuai dengan UU Nomor 22 Tahun 2009 pasal 107 ayat 2 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang mengatakan bahwa “Pengemudi Sepeda Motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat 1 wajib menyalakan lampu utama pada siang hari.”. Bahkan untuk negara di kawasan Eropa, kebijakan serupa tentang AHO telah diberlakukan sejak 17 Juni 2003 ACEM Commitment, Brussels, 20 Juli 2001. Sesuai dengan komitmen kami untuk turut menjamin keselamatan berkendara Anda sekaligus mendukung program pemerintah, menyalakan lampu pada siang hari pada dasarnya akan mengurangi resiko kecelakaan lalu lintas akibat kelalaian pengendara yang tidak menyadari adanya kendaraan lain di depan dan di belakangnya. Tetapi fitur ini sebenarnya telah dirancang sedemikian rupa oleh pihak produsen motor dengan memperhatikan pertimbangan dari berbagai sisi. Cara Mematikan Fitur AHO pada Honda Vario Jakarta, Otomania – Sepeda motor baru saat ini sudah dilengkapi fitur Automatic Head Light On AHO. Meski demikian, fitur ini juga membuat umur bohlam lampu cepat putus karena terus menerus menyala. Cara mudah untuk mengakalinya bisa dengan kembali memasang saklar on/off atau hanya memanfaatkan satu lampu saja. Pengerjaannya tidak terlalu sulit, namun harus mengorbankan salah satu lampu dan bodi atas untuk dibuat dudukan tempat saklar. “Mematikan AHO bisa dilakukan sendiri, caranya dengan membuka saklar lampu jauh-dekat dan melepaskan kabel utama yang biasanya warna putih pada Honda Vario. Langkah ini juga menjadi tips untuk membaut saklar lampu jauh-dekat Vario lebih awet karena aslinya rawan gosong ” ucap Slamet Pamuji dari Selta Motor kepada Otomania, Selasa 10/5/2016. Bila suatu saat mau aktifkan AHO tinggal pasang kembali kabel putih yang tadi dilepas,” ujar Slamet. 4 Penyebab Lampu Dekat Mati Tapi Lampu Jauh Hidup Pada Motor dan Cara Atasinya Kendaraan beroda yang ada di Indonesia wajib diberi piranti lampu depan atau lampu utama guna keselamatan berkendara pada situasi tertentu misalnya saat malam hari, berkabut, hujan, dan lain sebagainya. Teruntuk sepeda motor, lampu utama atau lampu depan harus dinyalakan pada saat siang hari maupun malam hari atau bahasa kerennya adalah “stand by every time when motorbike is on”. BTW, apa sih hubungan UU di atas dengan pembahasan yang akan kita bahas ini ??? Misal kita menambah lampu, mengganti klakson, melepas sein, dan lain sebagainya yang dapat membuat spesifikasi kelisitrikan motor berubah. Dari pengalaman kami, kadang tombol ini macet baik itu karena kotor, berdebu, hingga basah. Ya buat berjaga-jaga saja, jangan sampai kelistrikan pada motor rusak atau mati karena terkena air. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai penyebab lampu motor bagian jauh dan bagian dekatnya menyala secara bersamaan. Wah, kasus yang langka tetapi rupanya tetap ada beberapa bikers yang mengalami hal seperti ini. Yaps, kita bahas terlebih dahulu mengenai fungsi dari lampu jauh dan lampu dekat pada sepeda motor. Biasanya, lampu jauh dan lampu dekat ini ada pada satu lampu atau dengan kata lain, lampu depan pada motor biasanya memiliki 2 fungsi yakni sebagai lampu dekat dan sebagai lampu jauh. Tetapi pada beberapa motor kekinian atau motor terbaru, lampu jauh dan lampu dekat dipisahkan. Atau dalam kata lain, pada motor dengan keluaran terbaru, sudah menggunakan lampu dekat dan lampu jauh dengan menggunakan 2 lampu 1 lampu untuk lampu dekat dan 1 lampu untuk lampu jauh. Lampu jauh dan dekat memiliki fungsi yang berbeda dan biasanya tiap motor hanya “mengizinkan” salah satu lampu menyala. Lampu jauh berfungsi untuk menerangi jalan atau medan dengan intensitas jarak lebih jauh bisa mencapai 60 meter lebih. Sedangkan lampu dekat cenderung memberikan pencahayaan yang relatif dekat misal hanya 30 meteran. Pada motor yang masih menggunakan lampu depan jenis bohlam, tentunya nyalanya lampu jauh dan dekat secara bersamaan dapat menyebabkan aki jadi tekor dan lampu jadi mudah putus atau mati. So, apa sih penyebab lampu motor jauh dan dekat nyala bersamaan? Berikut kami coba paparkan beberapa penyebab lampu motor jauh dan dekat nyala bersamaan 1. Saklar Lampu Jauh dan Dekat Rusak Salah satu penyebab lampu jauh dan lampu dekat pada motor menyala secara bersamaan adalah karena saklar lampu depan yang rusak. Kebanyakan motor menggunakan saklar lampu depan jauh dan dekat dengan model “jungkat-jungkit”. Saklar tersebut setidaknya dapat “error” apabila terjadi karat atau kotor karena debu yang menyebabkan fungsi dari saklar menjadi terganggu. Jika motor kita masih standar dan tidak ada ubahan pada sektor lampu depan misal memasang lampu alis, lampu projie dan lain sebagainya, maka besar kemungkinan saklar ini terjadi kerusakan. 2. Saklar Lampu Tembak atau Lampu Pass Rusak Pada beberapa motor sport, ada satu tombol atau saklar tambahan yang dinamakan saklar lampu tembak atau lampu pass. Saklar ini berfungsi untuk “menembakan” lampu jauh secara cepat kadang disebut juga sebagai saklar dim. Nah harusnya, saklar ini ketika ditekan akan menyalakan lampu jauh, tetapi begitu dilepas akan mematikan lampu jauh. Pada beberapa kasus, saklar pass ini enggan kembali ke posisi off, sehingga membuat lampu jauh menyala padahal posisi saklar lampu berada pada posisi lampu dekat. Salah satu cara untuk memperbaikinya adalah dengan membongkar saklar ini dan periksa per-nya. 3. Bawaan Pabrik Penyebab ketiga dari menyalanya lampu jauh dan lampu dekat pada sepeda motor adalah karena alasan “bawaan pabrik”. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, bahwa pada beberapa motor terkini, sudah mengaplikasikan lampu jauh dan lampu dekat dengan 2 lampu terpisah tidak menggunakan 1 lampu dengan 2 fungsi. Nah pada beberapa motor juga seperti Honda Sonic 150R, lampu dekat dan lampu jauh akan menyala secara bersamaan apabila posisi saklar lampu berada pada posisi lampu jauh. Untuk kasus ini, kita tidak perlu melakukan perbaikan, sebab ini memang sudah sewajarnya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. - Lampu depan merupakan komponen yang penting bagi sepeda motor, sehingga harus terus dijaga kenormalannya. Selain untuk membantu pengelihatan pengendara saat malam, lampu depan yang menyala normal juga merupakan salah satu syarat keamanan berkendara. Lampu motor, baik depan maupun belakang, akan menyala apabila sistem kelistrikan, termasuk baterai aki, masih berjalan optimal. Namun, tak jarang lampu depan motor mengalami masalah dan sering mati. Usia lampu motor pabrikan umumnya bisa tahan hingga bertahun-tahun. Tetapi, bila masalah timbul sebelum waktu yang ditentukan, maka ada masalah lain. Masalah-masalah ini bisa dialami oleh motor manapun, baik kelas atas maupun kelas bawah. Sebelum mengutak-atik lebih dalam, pengendara lebih baik mengecek baterai aki terlebih dahulu. Baterai aki yang habis merupakan masalah utama yang menyebabkan lampu motor mati. Bila baterai aki sudah habis, maka isi ulang/ganti terlebih dahulu. Akan tetapi, jika masih ada kendala pada lampu motor, maka periksa lebih dalam penyebab lainnya. Dilansir dari MotorcycleAnchor, ada beberapa penyebab umum yang membuat lampu depan motor bermasalah. 1. Masalah KabelKabel menyalurkan daya dari sumber listrik ke lampu motor. Bila saluran kabel bermasalah, maka akan menimbulkan masalah pula pada lampu motor, seperti terlalu redup, atau mati. Kabel terkadang putus, meleleh, atau lapisan pelindungnya terkelupas. Periksa dengan seksama saluran kabel yang menyambung ke lampu depan, apakah ada saluran yang bermasalah atau tidak. Bila ditemukan lokasi kabel yang memburuk, maka potong bagian kabel tersebut dan ganti dengan kabel khusus motor, dan yang berukuran sama. Bila kabel mengelupas, maka lepas pelindung kabel beberapa sentimeter lebih panjang. Lalu, gunakan pita listrik yang aman untuk membungkus kembali kabel tersebut. Usahakan untuk membungkus serapi mungkin agar tidak mudah kembali mengelupas. Selain itu, pertimbangkan untuk mengubah rute kabel agar tidak menggesek tempat yang sama dan membuat kabel kembali terkelupas. 2. Masalah BohlamBohlam juga kadang mengalami masalah. Terkadang menyala normal saat jarak pendek, namun mati saat menghidupkan dim, atau sebaliknya. Bola lampu berfungsi mengubah daya listrik menjadi cahaya. Tegangan listrik yang diserap berbeda-beda, sesuai dengan spesifikasi dari masing-masing bohlam. Sedangkan, setiap produsen motor punya klasifikasi sendiri-sendiri terhadap tegangan bohlam yang dipakai. Bola lampu yang dipasang harus sesuai dengan klasifikasi tersebut. Bila memasang bohlam yang menyerap daya terlalu besar atau terlalu kecil, maka bola lampu tidak akan berfungsi optimal. Informasi mengenai daya bohlam umumnya tertera pada cincin logam bohlam. Periksa apakah daya yang tertera sesuai dengan yang direkomendasikan oleh produsen motor. Cek spesifikasi lengkapnya pada buku panduan pengendara, atau cek di situs resmi produsen. 3. Cek Sakelar LampuSakelar lampu pada motor, baik motor lama maupun baru, kerap menjadi penyebab masalah matinya lampu motor. Sakelar ini kadang tidak berfungsi untuk memindahkan nyala lampu jarak jauh-dekat, atau jarak dekat-jauh. Kemungkinan penyebabnya adalah sakelar lampu mengalami korosi, atau ada air yang masuk ke sakelar. Sakelar yang sudah aus karena dimakan usia juga bisa menjadi penyebabnya. Solusinya, putuskan saluran daya baterai yang menuju sakelar dan lampu depan dari motor. Bongkar dan periksa sakelar, apakah ada lelehan plastik, korosi, penumpukan karbon, atau air. Jika ditemukan korosi, maka cukup gunakan pelumas anti karat, seperti WD-40. Bersihkan dengan kanebo hingga hilang karatnya. Namun, bila pada sakelar ditemukan lelehan, maka tidak ada cara lain selain mengganti sakelar. Pastikan mengoles sakelar baru dengan pelumas dielektrik sebelum dipasang untuk mencegah masalah yang sama. 4. Konektor Lampu DepanSuhu yang meningkat secara signifikan dapat menimbulkan bau gosong karena terbakar. Korosi dan penumpukan karbon juga dapat merusak skrup di sekitaran bola lampu. Bila masalah ini terjadi, maka lepas bohlam dari dudukannya. Periksa apakah ada karbon dan bekas air yang menumpuk pada konektor lampu. Jika ada, bersihkan dengan WD-40. Periksa pula apakah plastik di sekeliling bohlam ada yang meleleh. Bila ditemukan lelehan plastik, maka ganti bagian yang terkena lelehan tersebut. Namun, sebelum mengganti, jangan lupa untuk melumasinya dengan pelumas dielektrik. 5. Relay Lampu DepanBanyak merk sepeda motor yang menggunakan relay untuk menghubungkan daya listrik ke bola lampu. Hal ini bertujuan untuk mengurangi beban listrik yang disalurkan ke sakelar lampu dan saat menyalakan mesin. Relay adalah semacam sakelar yang memungkinkan sirkuit bertenaga besar hidup hanya dengan daya yang sedikit. Bila relay tidak berfungsi optimal, maka kemungkinan dapat menyebabkan masalah; lampu depan yang tidak menyala ketika mesin dinyalakan dan lampu hanya menyala pada satu jenis jarak saja dekat/jauh. Solusinya, lepas relay dari tempatnya, dengan menggunakan diagram listrik, berikan daya 12 volt ke dudukan aktivasi dan periksa kontinuitas di jalur sakelar. Hapus daya dan periksa berulang-ulang. Ganti relay bila terdeteksi kerusakan di dalamnya. Namun, tidak perlu melumasinya dengan pelumas dielektrik. Cukup rakit kembali dan pasang ke tempatnya. 6. Sistem Pengisian TeganganMasalah yang terjadi pada bagian ini akan membuat tegangan listrik yang disalurkan ke lampu depan sejalan dengan RPM. Bila pengendara memacu dengan kecepatan rendah, maka lampu depan akan meredup. Sebaliknya, bila pengendara memacu dengan kecepatan tinggi, maka lampu depan akan menyala dengan sangat terang. Masalah ini dapat menimbulkan resiko yang besar. Nyala lampu yang terlalu terang akan membuat suhu pada bohlam terlalu tinggi, dan dapat memecahkan bohlam. Hal ini berbahaya bila terjadi pada malam hari, baik bagi pengendara maupun orang lain. Membawa kendaraan ke tempat servis resmi akan lebih baik bila ini terjadi. Mekanik berpengalaman akan memeriksa kelistrikan lebih lanjut, dan akan memutuskan untuk mengganti komponen di bagian ini atau tidak. Baca juga New Supra GTR150, Motor Baru Honda Harga Rp23,4 Juta Daftar Motor Honda Harga di Bawah Rp20 Juta, dari BeaT hingga Vario Spesifikasi Honda Genio Motor yang Namanya Mirip Mobil - Otomotif Kontributor Adilan Bill AzmyPenulis Adilan Bill AzmyEditor Alexander Haryanto

lampu dekat mati lampu jauh hidup pada motor